به گزارش «دنیای سفر»، سهمیه بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی با مقدار ۶۰ لیتر همچنان به روال سابق ادامه پیدا می کند، اما عوض ۱۵۰ لیتر بنزین سه هزار تومانی قرار است ماهی ۱۰۰ لیتر برای هر کارت سوخت شارژ شود و سهمیه کارت سوخت یک خودرو شخصی در مجموع به ۱۶۰ لیتر کاهش پیدا کند.
کاهش سهمیه بنزین آزاد از ۱۵۰ لیتر به ۱۰۰ لیتر شاید خیلی تاثیرگذار نباشد، اما اعلام بی مقدمه خبر، گروه زیادی از مردم را نگران کرده است. ضمن اینکه شنیده شده از حالا به بعد سقف مجاز ذخیره بنزین در کارت سوخت ۳۶۰ لیتر خواهد بود.
افزایش قیمت بنزین کلید خورد؟
جزئیات کاهش سهمیه بنزین؛ چه تغییراتی اعمال شد؟
کاهش سهمیه آزاد سوخت گامی در مسیر سه نرخی شدن بنزین؟
کاهش سهمیه بنزین آزاد و سقف ذخیره بنزین در کارت سوخت صبح روز دوشنبه ۱۱ بهمن ماه به عنوان خبر روی خروجی خبرگزاری ها قرار گرفت. در ابتدا منبع خبر مشخص نبود، اما به طور واضح نوشته اند کاهش سهمیه تنها محدوده به بنزین سه هزار تومانی می شود و سهمیه بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی با مقدار ۶۰ لیتر همچنان پابرجاست. مورد بعدی کاهش سقف ذخیره سازی بنزین در کارت های سوخت است که اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، در حقیقت حکم برگشت به دوره پیش از کرونا را خواهد داشت. اگر حجم اخبار و تحلیل هایی متفاوتی که در ساعت های گذشته زیاد بوده و باعث شده سرگیجه تان شده، این نوشته ماجرای کاهش سهمیه بنزین آزاد و مقدار ذخیره بنزین در کارت سوخت را به زبان ساده توضیح می دهد.
سهمیه بنزین کاهش پیدا کرده است؟
کاهش سهمیه کارت سوخت، تنها شامل حال بنزین آزاد سه هزار تومانی می شود. مالکان خودرو پیش از این ماهی ۶۰ لیتر بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی و ۱۵۰ لیتر بنزین سه هزار تومانی به عنوان سهمیه در کارت سوخت خود دریافت می کردند که روی هم به ۲۱۰ لیتر می رسید.
سهمیه بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی با مقدار ۶۰ لیتر همچنان به روال سابق ادامه پیدا می کند، اما عوض ۱۵۰ لیتر سهمیه بنزین سه هزار تومانی قرار است ماهی ۱۰۰ لیتر بنزین برای هر کارت سوخت شارژ شود و سهمیه کارت سوخت خودرو های شخصی در مجموع به ۱۶۰ لیتر کاهش پیدا می کند. قیمت بنزین با وجود کاهش میزان سهمیه سوخت آزاد، تغییر نمی کند.
سهمیه سوخت ۶۰ لیتری تغییر می کند؟
سهمیه بنزین ۶۰ لیتری با قیمت هزار و ۵۰۰ تومان ابتدای هر ماه به دارندگان کارت سوخت تعلق می گیرد. با وجود کاهش سهمیه آزاد، همین مقدار بنزین را در ماه بعد مانند قبل در کارت سوخت دریافت می کنید. ارزش سهمیه بنزین ۶۰ لیتری به این ترتیب معادل ۹۰ هزار تومان در ماه خواهد بود.
سهمیه بنزین ۶۰ لیتری برای یک دستگاه پراید با ظرفیت باک تقریبا ۳۰ لیتر، معادل دو مرتبه سوخت گیری کامل در پمپ بنزین است. اگر مالک این خودرو هفته ای یک مرتبه باک بنزین خود را پر کند، باید علاوه بر دو باک بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی، ناچار است دو بار با نرخ سه هزار تومان سوخت گیری کند. پر کردن دو باک بنزین با این شرایط ۱۸۰ هرار تومان هزینه دارد.
کاهش سهمیه بنزین آزاد منصفانه است؟
کاهش سهمیه بنزین، تنها مختص بنزین سه هزار تومانی است و بنزین ۶۰ لیتری با قیمت هزار و ۵۰۰ تومان، همچنان هر ماه در کارت سوخت شارژ می شود. فرض کنیم یک خودرو کم مصرف ماهی دو بار به جایگاه مراجعه کرده و هر مرتبه ۳۰ لیتر سوخت گیری کند. این فرد نهایتا ماهی ۹۰ هزار تومان بنزین می زند که از قیمت یک پیتزا کمتر است.
سهمیه بنزین ۶۰ لیتری برای خیلی از خودرو ها کافی نیست. اگر همان پراید را در نظر بگیریم که روزانه مسافت محدودی را طی می کند، راننده به ناچار باید هفته ای یک مرتبه باک را پر کند. پس احتمالا دو باک به قیمت ۹۰ هزار تومان و دو باک به قیمت ۱۸۰ هزار تومان خرج روی دستش می گذارد که در مجموع می شود ماهی ۲۷۰ هزار تومان.
سهمیه سوخت با صاحبان بقیه خوردو ها مهربان نیست. باک خودرو پژو ۲۰۶ تقریبا ۵۰ لیتر ظرفیت دارد و سهمیه سوخت هزار و ۵۰۰ تومانی در هر همان مرتبه اول به پایان می رسد. راننده ای که ماهی چهار بار راهی پمپ بنزین می شود، باید سه باک بنزین آزاد بزند. قیمت تمام شده این مقدار بنزین فعلا مهم نیست، چون کاهش سهمیه بنزین آزاد از ۱۵۰ لیتر به ۱۰۰ لیتر خودش نوعی معما به حساب می آید.
کاهش سهمیه سوخت و سقف ذخیره بنزین به ضرر چه کسانی است؟کاهش سهمیه بنزین به ۱۶۰ لیتر زحمت صاحبان خودرو های شخصی پرمصرف را زیاد می کند. به خصوص اگر زیاد از ماشین کار می کشند
کاهش سهمیه بنزین به ۱۶۰ لیتر منطقی است؟
کاهش سهمیه سوخت برای پراید و تیبا زحمت زیادی درست نمی کند. پژو ۲۰۶ با میزان پیمایش کم هم قطعا خواهد توانست با کمک ۱۶۰ لیتر سوخت، شامل ۶۰ لیتر سهمیه بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی و ۱۰۰ لیتر بنزین سه هزار تومانی خودش را تا آخر ماه برساند.
کاهش سهمیه سوخت، خودرویی با ظرفیت باک ۸۰ لیتر و مصرف پایین را هم به زحمت نمی اندازد. صاحب این خودرو اگر دو بار در ماه به جایگاه سوخت مراجعه می کند، هر طور شده موفق خواهد شد گلیمش را از آب بیرون بکشد. خودرو های خارجی با مصرف پایین هم از این آزمون سربلند بیرون می آیند ولی کاهش سهمیه سوخت را اگر از دید صاحب یک دستگاه پژو پرشیا با ظرفیت باک ۷۰ لیتر ببینید، متوجه می شوید کل سهمیه موجود در کارت سوخت احتمالا کفاف دو مرتبه مراجعه به جایگاه را می دهد، ضمن اینکه باید مصرف سوخت چنین خودرویی را هم مدنظر قرار داد.
کاهش سهمیه بنزین چه کسانی را به زحمت می اندازد؟
کاهش سهمیه بنزین فعلا باعث تکدر خاطر تاکسی ها و وانت ها نمی شود، چون سهمیه سوخت تاکسی بنزینی ماهی ۴۰۰ لیتر و سهمیه سوخت تاکسی بین شهری بنزینی، ۷۵۰ لیتر است. سهمیه سوخت خودرو های فعال در تاکسی آنلاین مانند اسنپ، تپسی و … همچنان بر اساس پیمایش اختصاص داده می شود، ولی سهمیه سوخت خاص نصیب رانندگانی خواهد شد که در طول ماه پیش از ۲۰۰ کیلومتر پیمایش داشته اند و مسافر جابجا کرده اند.
کاهش سهمیه بنزین به ۱۶۰ لیتر زحمت صاحبان خودرو های شخصی پرمصرف را زیاد می کند. به خصوص اگر زیاد از ماشین کار می کشند و مدام در رفت وآمد باشند.
کاهش ذخیره بنزین در کارت سوخت یعنی چی؟
کاهش سهمیه بنزین یک طرف ماجراست ولی از این طرف با آب رفتن مقدار ذخیره بنزین در کارت سوخت روبرو هستیم. مالک خودرو شخصی بعد از کرونا مجاز بود به مدت ۹ ماه، سهمیه بنزین خودرو را در کارت سوخت ذخیره کند. ماهی ۶۰ لیتر سهمیه یعنی سقف مجاز ذخیره بنزین هزار و ۵۰۰ تومان در کارت سوخت در نهایت تا ۵۴۰ لیتر می رسید. پس از رسیدن به این میزان، سهمیه ماه بعد دیگر در کارت سوخت شارژ نمی شد.
سقف ذخیره بنزین در کارت سوخت، قبل کرونا و کاهش میزان رفت وآمد ها معادل شش ماه و نهایتا ۳۶۰ لیتر بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی بود. صبح روز دوشنبه دوم بهمن ماه اعلام شد، مقدار ذخیره بنزین در کارت سوخت دوباره به دوره پس از کرونا برمی گردد و از حالا به بعد اگر کسی توان و یارای ذخیره کردن ۶۰ لیتر بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی را دارد، قانون به او تا شش ماه و حداکثر ۳۶۰ لیتر فرصت می دهد. خبر بد اینکه اگر با سختی و مشقت تا الان موفق به ذخیره بنزین در کارت سوخت خود شده بودید، میزان آن از اول بهمن به شکل ناگهانی تا ۳۶۰ لیتر کاهش پیدا کرده است.
