به گزارش خبرگزاری فارس؛ یک منبع آگاه اظهار داشت: روز هشتم آبان ماه امسال، یک فروند هواپیمای AVRO از نسل هواپیماهای BAE انگلیسی وارد کشور شد که توسط شرکت هواپیمایی ماهان خریداری شده است.
وی افزود: همچنین دو فروند بوئینگ ۴۰۰ـ۷۳۷، تا فردا شب از یک کشور اروپایی وارد کشور می شود. این دو فروند بوئینگ ۷۳۷ توسط یک ایرلاین جدید به نام «نسیم» به مدیریت مدیرعامل سابق شرکت فرودگاه های کشور که به تازگی تأسیس شده، خریداری شده است.
وی با بیان اینکه مرکزیت ایرلاین مذکور در اصفهان است، اظهار داشت: شرکت هواپیمایی «نسیم» ۸ فروند هواپیما خریداری کرده است که ۲ فروند آن تا فردا شب وارد کشور می شود. شرکت هواپیمایی «نسیم» حاصل جوینت گروهی از آژانس هایی است که بیش ترین چارتر مسیر نجف را آن ها انجام می دهند؛ در حال حاضر ایرلاین مذکور با نام تجاری «بهشت نسیم امین» چارتر می کند.
وی افزود: این شرکت هواپیمایی اعلام کرده است که تا ۲۲ بهمن ماه امسال پروازهای خود را راه اندازی خواهد کرد، اما به نظر می رسد فروش بلیت آنها به ایام نوروز ۹۵ برسد. شرکت هواپیمایی «نسیم» برنامه ریزی کرده است هر دو ساعت یک پرواز در مسیر مشهد داشته باشد تا اگر کسی هم پرواز خود را از دست داد، با پرواز بعدی بدون پرداخت هزینه اضافی جا به جا شود.
وی با اشاره به خرید ۱۳ فروند بوئینگ ۷۳۷ برای کشور توضیح داد: در واقع ۱۳ فروند بوئینگ ۴۰۰ـ۷۳۷ خریداری شده است که ۳ فروند آن به شرکت هواپیمایی کاسپین می رسد، ۲ فروند از این هواپیما متعلق به شرکت هواپیمایی آسمان و ۸ فروند متعلق به شرکت هواپیمایی «نسیم» است.
وی با بیان اینکه بوئینگ های ۷۳۷ هواپیماهای بسیار بهره وری است، گفت: این هواپیما در یکی از این شرکت های هواپیمایی ایران، روزانه ۱۰ تا ۱۱ ساعت پرواز می کند و این بسیار مطلوب است، در حالی که سال ساخت آن ۱۹۹۲ میلادی است.
وی اظهار داشت: همه این بوئینگ های خریداری شده تولید سال های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۰ میلادی هستند که موافقت اصولی و مجوز پذیرش هواپیما ها اخذ شده است. تهیه همه این هواپیماها در قالب «خرید» است و اصلا اجاره به شرط تملیک نداریم؛ در شرایط پس از تحریم است که موضوع اجاره به شرط تملیک هواپیما بیش تر نمود می یابد.
وی با بیان اینکه هواپیماهای مذکور اغلب دارای سن ۱۵ سال به بالا است، در پاسخ به این گفته که وزیر راه و شهرسازی الزام کرده است هواپیماهای با سن بالای ۱۵ سال وارد ناوگان هوایی کشور نشود، گفت: خرید این هواپیماها و موافقت نامه های اصولی آن پیش از تصویب این قانون انجام شد، البته قابل ذکر است که موضوع اصلی درباره یک هواپیما، تأمین قطعات آن است؛ چندان مهم نیست هواپیما چه سنی داشته باشد، اما تأمین قطعه و تضمین شرکت سازنده برای تأمین قطعه، امری ضروری است.
وی افزود: البته تا اقتصاد کشور درست نشود و از این رکود فعلی خارج نشویم و تا نقدینگی مردم افزایش نیابد، قطعا ورود هواپیماهای نو توجیه مالی و اقتصادی برای ایرلاین ها ندارد.
