به گزارش «دنیای سفر»، از چند ماه پیش، ماشین آلات سنگین در بیابان لوت، مشغول کار شده اند. یک شرکت هواپیمایی در بخشی از این بیابان، که در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت شده و دارای ضوابط و قوانین مشخص برای حفاظت و مدیریت است، قصد اجرای پروژه ای گردشگری دارد. معترضان معتقدند این پروژه برای این بیابان جهانی خسارت بار است. با این وجود، مسئولان میراث فرهنگی استان کرمان گفته اند «برای دسترسی از طریق مسیر واحد به منطقۀ گندم بریان و دریاچۀ نمک، جادۀ دسترسی با حفظ الگوهای میراث جهانی به طول حدود ۲۰ کیلومتر توسط این شرکت هواپیمایی اجرا می شود.»
طبق آنچه مدیرکل میراث فرهنگی استان کرمان پیش تر گفته است «با طرح گردشگری این شرکت هواپیمایی برابر مصوبه گروه کاری میراث فرهنگی و گردشگری شورای برنامه ریزی توسعه استان کرمان در اردیبهشت ۱۳۹۹ موافقت شده است.» با این حال، مدیر سابق پایگاه جهانی لوت گفته است «سال ۹۹ طرحی در شورای راهبردی وزارت میراث فرهنگی مطرح شده و قرار بوده عیوب کار را رفع کنند، اما خبری از دوستان نشده تا اینکه از یکی دوماه قبل بدون رفع ایرادات کار را شروع کردند. طرح برای سرمایه گذاری باید توسط متخصصان طبیعت، بررسی و ایرادات آن بررسی می شد.»
گزارش ها نشان می دهد، جاده سازی در بیابان لوت تقریبا از آبان ماه ۱۴۰۳ آغاز شده است که به پس از سفر سیدرضا صالحی امیری، وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به استان کرمان نسبت داده شده است؛ او انگیزه خود را از این سفر بازدید از برخی طرح های گردشگری اعلام کرده و گفته بود: «مسائل و مشکلات گردشگری و پروژه های این حوزه در منطقه شهداد بررسی خواهد شد.» با این حال، اعتراض ها باعث می شود وزارت میراث فرهنگی چندی بعد، توقف موقتی این پروژه را تا بررسی بیشتر اعلام کند. هرچند تصاویری به ایسنا رسیده است که نشان می دهد ماشین آلات سنگین دست کم تا ۲۱ دی ماه بدون توقف مشغول کار بوده اند.
دوشنبه ۲۴ دی ماه نیز کارگروه فنی پایگاه های میراث ملی و جهانی با موضوع بررسی طرح ها و پروژه های مهم در دست اجرا و آتی پایگاه میراث جهانی بیابان لوت شهداد کرمان با حضور مصطفی علی پور مدیرکل امور پایگاه های ملی و جهانی وزارت میراث فرهنگی ـ، سعید شاهرخی مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی کرمان و جمعی از کارشناسان سازمان زمین شناسی کشور، آن شرکت هواپیمایی و وزارت میراث فرهنگی در دفتر اداره کل پایگاه های میراث ملی و جهانی برگزار می شود، که درباره جزئیات تصمیمی که گرفته شده است، سعید شاهرخی مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و ضنایع دستی استان کرمان به ایسنا می گوید: عملیات سنگین ماشین آلات و عملیات عمرانی برابر مصوبه کارگروه فنی تا ارائه طرح شرکت ماهان و تصویب در کارگروه فنی پایگاه های میراث ملی و جهانی باید متوقف شود.
شاهرخی به بندهایی از مصوبه این کارگروه اشاره می کند و ادامه می دهد: مقرر شده است طرح پیشنهادی شرکت هواپیمایی ماهان ظرف یک ماه به اداره کل پایگاه های میراث ملی و جهانی وزارت میراث فرهنگی ارائه شود.
مدیرکل میراث فرهنگی کرمان اضافه می کند: در این مصوبه همچنین مقرر شد که پلان مدیریتی مشترک بین پایگاه میراث جهانی بیابان لوت و شرکت هواپیمایی ماهان طراحی شده و ملاحظات جامعه محلی و بهره مندی مردم بومی و محلی شهداد در طرح دیده شود.
شاهرخی همچنین در واکنش به اعتراض هایی که به واگذاری بخشی از بیابان جهانی لوت به این شرکت هواپیمایی وارد شده است، تاکید می کند: این شرکت هواپیمایی، هیچ گونه مالکیتی در عرصه بیابان لوت ندارد و هیچ گونه واگذاری به این شرکت انجام نشده است.
با این حال، کنشگران و فعالان میراث فرهنگی تاکید دارند چنین طرحی را باید کارشناسان منابع طبیعی، محیط زیست و میراث فرهنگی بررسی کنند و اگر این طرح طبق ضوابط میراث جهانی نباشد، باید کنار گذاشته شود. ضمن آن که، معین افضلی، مدیرسابق پایگاه جهانی لوت در کرمان گفته است: «وقتی طبق ضوابط، کار در این محدوده ممنوع اعلام می شود، طرح حتی قابل بررسی نیست. دریاچه و رود شور به طول ۲۰۰ کیلومتر که چسبیده به گرم ترین نقطه دنیا است را می خواهید به دریاچه ای مصنوعی منحرف کنید و از آن استفاده اختصاصی کنید و جاذبه طبیعی را حذف کنید.»
بیابان لوت ۲۷ تیرماه سال ۹۵ در فهرست میراث جهانی یونسکو به عنوان نخستین اثر ثبت طبیعی ایران ثبت شد. این بیابان بین استان های کرمان، سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی گسترده شده است و از جمله مناطق فراگرم و خشک جهان به شمار می آید.
