مجله Business week در گزارشی به نقل از مدیر بازاریابی هواپیمای بوئینگ نوشت: مسلما پتانسیل فروش به ایران وجود دارد. این کشور ۸۰ میلیون نفر جمعیت و ذخایر عظیم نفت و گاز دارد و ناوگان هواپیماهای مسافربری آن تنها چند ساعت در روز پرواز می کنند چرا که اغلب فرسوده هستند.
بنا بر این گزارش؛ «رندی تینثت»، در ادامه افزود: بوئینگ همچنین پتانسیل فروش هواپیما در منطقه خاورمیانه را فراتر از شرکت های هواپیمایی بزرگی مانند امارات، قطر ایرویز و اتحاد ایرویز می بیند. تقاضا از این منطقه با وجود پایین آمدن قیمت نفت و کمتر شدن درآمد نفتی، همچنان از متوسط جهانی بالاتر خواهد بود.
بویینگ پیش بینی کرده است ناوگان هواپیماهای مسافربری خاورمیانه با تقاضا برای ۳۱۸۰ فروند هواپیمای جدید به ارزش ۷۳۰ میلیارد دلار، ظرف ۲۰ سال آینده ۳ برابر شود.
برداشته شدن تحریم های اقتصادی و تحریم تجاری طولانی مدت آمریکا، این فرصت را برای تهران فراهم خواهد کرد تا برای نوسازی ناوگان هواپیمایی فرسوده خود اقدام کند که متوسط عمر آن ۲۳ سال یعنی دو برابر متوسط بین المللی است.
مقامات صنعت هواپیمایی ایران و غرب برآورد می کنند که ایران ظرف یک دهه آینده به ۴۰۰ فروند هوایپمای جدید به ارزش ۲۰ میلیارد دلار نیاز خواهد داشت که نشان می دهد برای هر دو شرکت ایرباس و بوئینگ که مدت ها منتظر فروش هواپیماهای جدید به ایران بوده اند فرصت تجاری مناسبی وجود خواهد داشت.
شرکت بوئینگ در اکتبر گذشته در نخستین قراردادش با ایران از سال ۱۹۷۹، به شرکت ایران ایر راهنما، نقشه، چارت های ناوبری و دیتا فروخت.
