عباس آخوندی که روز دوشنبه در صحن علنی مجلس شورای اسلامی سخن می گفت، با اشاره به اینکه ناوگان هوایی ایران برای کسب رقابت پذیری در منطقه به ۴۰۰ فروند هواپیمای میان برد و دوربرد و ۱۰۰ فروند هواپیمای کوتاه برد نیاز دارد، اظهار داشت: قرار گرفتن مجدد ایران در کانون شبکه ارتباطی و دالان های هوایی بزرگ ترین سیاست حمل و نقل این وزارتخانه است.
آخوندی با بیان اینکه ما دست تمام واسطه ها و دلال ها را از این معاملات قطع کردیم، گفت: اگر بخواهید بدانید راجع به چه رقم دلالی صحبت می کنم باید بگویم آخرین توافقی که پیش از من برای خرید ۶ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ انجام شد با رقم بین ۵ تا ۷ میلیون دلار متفاوت بود، لذا ما می دانیم چه می کنیم.
وزیر راه و شهرسازی با یادآوری نیاز به خرید ۵۰۰ هواپیما گفت: این موضوع به مفهوم ۵۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری است، رقبا و منتقدان ما این موضوع را آرزو می دانستند و می گفتند تامین این همه منابع ناممکن به نظر می رسد ولی ما در وزارتخانه همزمان با شروع مذاکرات هسته ای به صورت موازی برنامه تامین هواپیما برای ناوگان ملی را آغاز کردیم و پیش نویس خرید ۱۱۸ فروند هواپیمای ایرباس تهیه شد.
وی با تاکید بر اینکه در آینده توافق با بوئینگ نیز اعلام می شود، یادآور شد: اجرای قرارداد خرید ایرباس ۱۶ سال به طول می انجامد که به مفهوم امنیت بلند مدت اقتصاد ایران است، این موضوع به مفهوم استفاده از موقعیت ایران در سطح بازارهای بین المللی و به نفع ایران است.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی؛ روز دوشنبه برخی خبرگزاری ها و پایگاه های اطلاع رسانی و در پی آن برخی روزنامه های روز سه شنبه، تفاوت قیمت خرید ۶ فروند هواپیما در وزارت راه و شهرسازی در دوره وزارت آخوندی با پیش از آن را ۵ تا ۷ میلیارد دلار ذکر کرده اند که بدین وسیله یادآوری می شود که وزیر راه و شهرسازی تاکید کرده است: از فروشندگان حتما درخواست کردیم که حتی یک سنت به یک دلال پرداخت نکنند و جالب است بدانید که توافقی که پیش از وزارت من برای خرید ۶ فروند هواپیما صورت گرفته بود با رقم مورد توافق اخیر برای خرید همان تعداد هواپیما ۵ تا ۷ میلیون دلار تفاوت دارد.
