استفاده از علایم تقلبی هوایی گرفته تا هواپیما ربایی، ایجاد مانع برای هواپیما، خرابکاری در فرودگاه و تاسیسات وابسته به آن، تخریب هواپیما، بمب گذاری در هواپیما، کشیدن اسلحه در هواپیما و یا گروگان گرفتن خدمه پرواز و حتی حمل یک وسیله الکتریکی که سیستم ناوبری هوایی را مختل می کند، همگی باعث می شوند که امنیت جانی مسافران و خدمه پرواز و نیز افرادی روی زمین به خطر افتد.
اخلال در امنیت پرواز به معنای اعم کلمه یعنی هرگونه عملی که امنیت پرواز را به هم بریزد. اما اخلال در امنیت پرواز به معنای اخص کلمه خود جرمی است مجزا که برای تحقق آن شرایطی خاص لازم است.
اولین هواپیماربایی در ایران در تاریخ ۱۳۴۹/۳/۳۱ به وقوع پیوست که سه نفر ایرانی یک هواپیمای جت مسافربری، هواپیمای ملی ایران را با تهدید مسلحانه ربوده و آن را به عراق بردند و دولت عراق به آنها پناهندگی سیاسی داد. و دومین آنها در شهریور ماه ۱۳۴۹ و سومین هواپیماربایی در دی ماه ۱۳۴۹ صورت گرفت.
پس از پیروزی انقلاب هواپیماربایی از ایران در سال ۵۸، ۶۲، ۶۳، ۶۴، ۶۵، ۶۸ تکرار شد و آخرین هواپیماربایی در سال ۱۳۷۴ اتفاق افتاد که مسیر تهران – کیش را طی می کرد که توسط یکی از خدمه های هواپیما ربوده شد و در فلسطین اشغالی نشست.
گارد امنیت پرواز از سال ۱۳۵۰ در ایران شروع به کار کرد و تا پیروزی انقلاب اسلامی این ماموریت توسط حراست شرکت های هواپیمایی، یگان ویژه تکاوران و… انجام می شد. از سال ۱۳۵۷ تا سال ۱۳۶۳ گارد امنیت پرواز در ایران نداشته ایم، لیکن با توجه به اینکه کشور در سال های نخستین پیروزی انقلاب اسلامی درگیر مبارزه با ضد انقلاب و جنگ تحمیلی بود، دشمنان نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران به منظور وارد آوردن فشار مضاعف بر نظام نوپای ایران اسلامی اقدام به ربایش چندین فروند هواپیمای فاقد گارد امنیت پرواز کرده و باعث پایین آمدن ضریب امنیتی در پروازها به واسطه انجام مداخلات غیرقانونی شدند.
بدین ترتیب و با توجه به وظیفه تصریح شده سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در قانون اساسی مبنی بر پاسداری و نگهبانی از انقلاب اسلامی و دستاوردهای آن این ماموریت حساس و خطیر نیز با فرمان تاریخی حضرت امام خمینی (ره) «مبنی بر تشکیل سپاه حفاظت هواپیمایی» به سپاه محول گردید.
پس از اینکه حضرت امام خمینی (ره) دستور استقرار سپاه در فرودگاه ها را صادر نموده، سپاه برای برقراری حفاظت از فرودگاه ها و امنیت پروازها وارد عمل شد. پس از گذشت چهار سال از صدور فرمان سال ۶۳ حضرت امام خمینی (ره) و بروز مشکلات و درخواست فرمانده محترم وقت سپاه، بار دیگر در اول دی ماه سال ۶۷ معظم له فرمانی صادر کردند و در آن از زحمات ارزشمند سپاه در حراست از هواپیماها و برخورد با هواپیماربایان تشکر نمودند. این روند پس از ارتحال امام و با تایید و تاکید مقام معظم رهبری ادامه یافت.
امنیت خطوط هوایی جمهوری اسلامی ایران از چنان جایگاهی در جهان برخوردار است که برخی از کشورها در دنیا به ما لقب گارد آهنین داده اند.
آسمان ایران یکی از امن ترین آسمان ها است و از نظر ایکائو، ایران یکی از کشورهای تاپ در حوزه هوانوردی است.
بزرگ ترین و خبرسازترین هواپیماربایی در ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ میلادی (۲۰ شهریور ۱۳۸۰) صورت گرفت؛ در ساعت ۸:۴۵ هواپیمای جت به برج جنوبی، برج های دو قلوی مرکز تجارب جهانی در نیویورک برخورد و دومین هواپیما ساعت ۹:۵ صبح به برج شمالی برخورد می کند و سومین هواپیما در ساعت ۹:۴۵ صبح به ساختمان پنتاگون برخورد نمود و در ساعت ۱۰:۱۵ صبح یک هواپیمای تجاری سقوط کرد.
